2017年8月4日，交通運(yùn)輸部與天津市政府、河北省政府近日聯(lián)合印發(fā)的《加快推進(jìn)津冀港口協(xié)同發(fā)展工作方案（2017—2020年）》提出，優(yōu)化津冀港口布局和功能分工、加快港口資源整合、完善港口集疏運(yùn)體系、促進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展、加快建設(shè)綠色平安港口、提升津冀港口治理能力等六大重點(diǎn)任務(wù)，進(jìn)一步增強(qiáng)港口的輻射和帶動(dòng)作用，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供有力支撐。

       交通運(yùn)輸是京津冀協(xié)同發(fā)展的先行領(lǐng)域，港口是綜合交通運(yùn)輸體系的重要樞紐?！斗桨浮诽岢?，到2020年，津冀港口集疏運(yùn)體系日臻完善，集裝箱和大宗散貨運(yùn)輸系統(tǒng)高效協(xié)同，基本建成以天津港為核心、以河北港口為兩翼，布局合理、分工明確、功能互補(bǔ)、安全綠色、暢通高效的世界級(jí)港口群，先行示范帶動(dòng)港口資源跨省級(jí)行政區(qū)域整合。
    
       根據(jù)《方案》，交通運(yùn)輸部將修訂全國沿海港口布局規(guī)劃，完善津冀港口總體規(guī)劃，促進(jìn)港口功能合理分工。積極打造天津港綜合性門戶樞紐，以集裝箱、商品汽車滾裝和郵輪運(yùn)輸為重點(diǎn)，河北港口以大宗物資運(yùn)輸為主，大力拓展臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流等服務(wù)功能，與天津港錯(cuò)位發(fā)展、有效互動(dòng)；以國有港口企業(yè)資源整合為重點(diǎn)，發(fā)揮國有骨干港口企業(yè)的作用，通過資產(chǎn)劃撥、股權(quán)投資、合資合作等方式，推動(dòng)省內(nèi)國有資產(chǎn)不同管理層級(jí)的國有港口企業(yè)整合。

       重點(diǎn)推進(jìn)津冀間港口資源整合，是“重頭戲”之一。按照“先經(jīng)營管理統(tǒng)一、再資產(chǎn)統(tǒng)一”的模式，擴(kuò)大津冀港口間現(xiàn)有集裝箱碼頭、航線領(lǐng)域合作的廣度和深度，以限制接收公路轉(zhuǎn)運(yùn)煤炭為契機(jī)，積極探索津冀港口在干散貨運(yùn)輸領(lǐng)域的合作。探索津冀合資成立國有資本運(yùn)營公司，并以此為平臺(tái)，開展國有資本市場化運(yùn)作，推動(dòng)區(qū)域港口集約化建設(shè)和運(yùn)營。

       不再接收公路運(yùn)輸煤炭

       津冀港口集疏運(yùn)體系將加快完善?！斗桨浮访鞔_，加快唐山港曹妃甸港區(qū)水曹鐵路、天津港南疆港區(qū)鐵路系統(tǒng)擴(kuò)容等港口專用線及支線項(xiàng)目建設(shè)，提升港口鐵路集疏運(yùn)通道能力，減少港城道路交通矛盾。優(yōu)化區(qū)域港口集疏運(yùn)格局，推動(dòng)津冀港口公路運(yùn)輸煤炭調(diào)整為鐵水聯(lián)運(yùn)，完成港口不再接收公路運(yùn)輸煤炭的任務(wù)，逐步提高鐵路運(yùn)輸在港口鐵礦石疏運(yùn)中的比重，形成煤炭鐵路集港、鐵礦石鐵路疏運(yùn)的格局。提升對(duì)內(nèi)陸地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，加快鐵水聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)。加強(qiáng)津冀港航資源與雄安新區(qū)交通物流需求的有效銜接，大力支持雄安新區(qū)建設(shè)。

       綠色平安港口建設(shè)也將加速?！斗桨浮访鞔_，有效推進(jìn)區(qū)域船舶排放控制，適時(shí)評(píng)估實(shí)施效果并確定采取更嚴(yán)格的排放控制要求。協(xié)同推進(jìn)港口安全管理體系建設(shè)，加強(qiáng)安全監(jiān)管能力、安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系建設(shè)，構(gòu)建跨區(qū)域互聯(lián)高效的安全應(yīng)急防控網(wǎng)絡(luò)；開展智慧港口示范，建設(shè)省級(jí)港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管信息平臺(tái)，推進(jìn)港口、海事安全信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通，逐步實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸全過程監(jiān)管。